قبل حوالي 125 عاما حدثت ثورة صناعية هائلة عندما اخترع احد العلماء الالمان ما يعرف بمحرك ديزل ولكن السرقة وسوء الاستثمار كانا وراء معاناة رودولف ديزل الذي اختفى في ظروف غامضة.
يشير التقويم المعلق في شركة أوغسبيرغ لتصنيع الآلات (Maschinenfabrik Augsburg ) الى التاريخ أغسطس 1893.
ثلاثة من الرجال يقفون وحالة التوتر واضحة عليهم, أمامهم يقف محرك مثير للإعجاب يبلغ ارتفاعه ثلاثة أمتار تقريبا. وفقا للحسابات يجب أن تكون الماكينة قادرة على أداء قوة خمسة أحصنة. بعد عدة أيام من الضبط الدقيق الان كلٌ من كبير المهندسين رودولف ديزل ومساعديه جاهزون لبدء تشغيل المحرك .
يتحرك رودولف ديزل الى الامام ويفتح صنبور الوقود الذي يسمح للزيت بالدخول الى المحرك. ولكن ما أن يشتغل المحرك حتى يتحول الى قطع واشلاء. يُلقى ديزل وزملاؤه على الأرض بينما تتطاير المعادن الحادة حول رؤوسهم.
على الرغم من الانفجار العنيف ،ولحسن الحظ تمكن الرجال الثلاثة من النجاة. وعلى الرغم من الحادث ، فإن المخترع ديزل ما زال مليئا بالثقة. على الأقل بات الان متيقنا أن نظرياته عن إشعال الوقود بدون شرارة صحيحة وقابلة للتطبيق. فهو مقتنع أنه بمساعدة الضغط يمكنه إنتاج محرك بتأثير غير مسبوق.
خلال الأسابيع التالية يجري ديزل التجارب ليلا ونهارا وعندما ينتهي ، يكتب في دفتر ملاحظاته: "لقد ثبت الآن ، حتى مع هذا المحرك غير المكتمل ، يمكن تنفيذ العملية".
يشير التقويم المعلق في شركة أوغسبيرغ لتصنيع الآلات (Maschinenfabrik Augsburg ) الى التاريخ أغسطس 1893.
ثلاثة من الرجال يقفون وحالة التوتر واضحة عليهم, أمامهم يقف محرك مثير للإعجاب يبلغ ارتفاعه ثلاثة أمتار تقريبا. وفقا للحسابات يجب أن تكون الماكينة قادرة على أداء قوة خمسة أحصنة. بعد عدة أيام من الضبط الدقيق الان كلٌ من كبير المهندسين رودولف ديزل ومساعديه جاهزون لبدء تشغيل المحرك .
يتحرك رودولف ديزل الى الامام ويفتح صنبور الوقود الذي يسمح للزيت بالدخول الى المحرك. ولكن ما أن يشتغل المحرك حتى يتحول الى قطع واشلاء. يُلقى ديزل وزملاؤه على الأرض بينما تتطاير المعادن الحادة حول رؤوسهم.
على الرغم من الانفجار العنيف ،ولحسن الحظ تمكن الرجال الثلاثة من النجاة. وعلى الرغم من الحادث ، فإن المخترع ديزل ما زال مليئا بالثقة. على الأقل بات الان متيقنا أن نظرياته عن إشعال الوقود بدون شرارة صحيحة وقابلة للتطبيق. فهو مقتنع أنه بمساعدة الضغط يمكنه إنتاج محرك بتأثير غير مسبوق.
خلال الأسابيع التالية يجري ديزل التجارب ليلا ونهارا وعندما ينتهي ، يكتب في دفتر ملاحظاته: "لقد ثبت الآن ، حتى مع هذا المحرك غير المكتمل ، يمكن تنفيذ العملية".
من هو رودولف ديزل؟
رودولف ديزل
ولد رودولف كريستيان كارل ديزل في 18 مارس 1858 في باريس لأبوين من المانيا. وقد كن مهتما بالتكنولوجيا منذ طفولته, اذ كان يجد المتعة في تفكيك ساعة الوقواق العائلية لدراسة جميع اجزائها ومعرفة كيف تعلم الساعة.
وفي المدرسة اكتشف المعلمون في وقت مبكر أن رودولف كان طفلا موهوبا, فقد كان متقدما على رفاقه في العلوم الطبيعية.
اما خارج أوقات الدراسة فقد كرس نفسه لزيارة جميع الابتكارات الهندسية التي كانت موجودة في باريس في ذلك الوقت.
كان رودولف ديزل مهتما بشكل خاص بالمحركات وعندما اصطحبه والداه إلى المعرض العالمي في باريس عام 1867 ، كانت هذه الزيارة تمثل له وكأنها رحلة الى افاق السماء السابعة. فقد اندهش كثيرا بمحرك البنزين نيكولاس أغسطس أوتو ، الذي كان يعتبر البديل الأول للمحرك البخاري.
كما بدأ رودولف ديزل في زيارة المتاحف التقنية في باريس. هناك كان يقف لساعات لفحص محركات البخار والغاز.
كان هذا الصبي النهم مهتما بشكل خاص بأقدم مركبة ذاتية الدفع في العالم ، جرار يعمل بالبخار بثلاث عجلات من العام 1769. رسم رودولف البالغ من العمر اثني عشر عاما رسما تفصيليا ودقيقا للغاية للجرار . ومن هنا بدأت أن هناك ثورة في عالم المحركات ووسائل النقل ستقوم قريبا.
لكن لم يُمنح ديزل الفرصة لمواصلة دراسته في باريس. ففي عام 1870 ، اندلعت الحرب الفرنسية البروسية ، وكحال كل المواطنين ألمان المقيمين في فرنسا ، أصبحت عائلة ديزل فجأة محاصرة بين البلدين المتحاربين.
في سبتمبر 1870 ، استقلت العائلة أحد القطارات إلى مدينة روان الفرنسية, ومن هناك واستقلت قاربا نحو إنجلترا.
لكن البقاء في لندن لم يدم طويلا. فبعد شهرين فقط ، قرر الوالدان أن يسافر ابنهما إلى أوغسبورغ في المانيا ، حيث سيعيش مع ابن عم والده وسيتعلم اللغة الألمانية.
سرعان ما أصبح رودولف ديزل الأفضل في الفصل الدراسي حتى في مدرسته الجديدة. لقد كان واثقا تماما مما يريد: أن يصبح مهندسا و أن يصمم المحرك المثالي.
في أكتوبر 1873 ، بدأ في مدرسة أوجسبورج الصناعية ليدرس الميكانيك وليصبح مهندسا.
خلال دراسته كان ديزل مفتونا بشدة بنسخة حديثة من مضخة إطفاء الحرائق. الأداة تذكرنا بمضخة دراجة مصنوعة من الزجاج ، وعندما يتم الضغط بقوة على المكبس لأسفل في الأسطوانة ، تبدأ الزعانف في الأسفل في التوهج. تظهر العملية أن درجة حرارة الهواء ترتفع بعنف أثناء ضغطها.
كان طالب الهندسة الشاب متحمسا ويفكر لفترات طويلة في كيفية استخدام هذا الاكتشاف عمليا.
في سن الـ 21 ، أنهى رودولف ديزل دراسته مع أفضل الدرجات على الإطلاق في تاريخ المدرسة.
بعد فترة وجيزة من تخرجه حصل ديزل على وظيفة للعمل في تقنية التبريد في أحد مصانع مدينة فينترتور السويسرية. هناك بدأ المهندس الشاب في العمل في أنظمة التبريد والمضخات والغلايات وبدأ في العمل على محرك يعمل بالأمونيا.
في سبتمبر 1881 ، حصل المهندس الموهوب على براءة اختراعه الأولى من خلال آلة يمكنها صنع ثلج نقي من الكريستال.
ومع كل هذا النجاح لم يكن ديزل سعيدا تمام, فقد بدأ يعاني من الصداع الشديد وأيضا من المشاكل المالية المتزايدة - كلاهما سيبتلي به لبقية حياته.
على الرغم من المخاوف ، أختبر ديزل محرك الأمونيا بشكل مكثف . كانت الفكرة هي أن الأمونيا شديدة التسخين يمكن أن تحل محل البخار في محرك بخاري في يوم من الأيام. من الناحية النظرية ،هذا يعني أن الضغط في المحرك يمكن أن يكون أعلى وأن الطاقة الحرارية تستخدم بشكل أفضل. ولكن كان من الصعب السيطرة على الأمونيا وكان على ديزل المخاطرة بنفسه في العمل مع هكذا وقود.
كان أحد مشاريع ديزل الجديدة هو محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل بالوقود السائل. في عام 1893 نشر نصا عن أفكاره الجديدة وفي فبراير 1893 حصل على براءة اختراع لـ "آلة طاقة حرارية جديدة ". فقد اصبح محرك الديزل في متناول اليد.
أراد ديزل تصميم محرك صغير يحقق أقصى استفادة من الوقود. لكن النظرية لم تتوافق مع التطبيق . فبعد عدد كبير من المحاولات اصبح مقتنعا بأن النظريات كان قد عفا عليها الزمن, وانه لابد من عن أفكار اخرى.
وعن احد تجاربه كتب ديزل:
"لقد دفعتني النظرية والممارسة بالفعل إلى التفكير في ارتفاع درجة الحرارة باستخدام البخار ، وقدم المحرك الصغير الذي قمت ببنائه دليلاً مدهشًا على الفوائد التي يمكن اكتسابها من خلال ارتفاع درجة الحرارة".
"لقد أصبح من الواضح أن جميع المواد العلمية التي يمكننا الوصول إليها حول كيفية تصرف البخار غير كافية لمواصلة معالجة المشكلة".
حاول الديزل التفكير في مسارات جديدة, وقد سعى بجد لتحقيق أفكاره وصاغ نظرية رائدة تنطوي على رفع درجة حرارة المحرك بسرعة كبيرة بمساعدة الضغط العالي جدا.
ولكن عندما أراد ديزل نشر أفكاره في الحياة الواقعية ، لم يكن الأمر بهذه السهولة. لم يكن الكثير من الناس مستعدين لاستثمار الأموال في محرك يمكن أن يتحمل ضغطًا عاليًا كما توقعت حسابات ديزل. فأولئك الذين لديهم المال لم يجرؤوا على الثقة في مشاريع ديزل , ليتم رفض تمويل أفكاره مرارا وتكرارا.
و في نهاية المطاف اتصل بمصنع الماكينات أوغسبورغ وفي فبراير 1893 وقع الطرفان عقدا ليبدأ العمل في بناء اول محرك ديزل في العالم.
انتهت المحاولة الأولى بانفجار في أغسطس 1893. ولكن بعد بعض التعديلات الطفيفة ، أصبح ديزل مقتنعًا بأنه كان يسير على الطريق الصحيح. وبعد ما يقرب من خمسة أشهر من الاختبار الأول ولأول مرة في التاريخ تمكن المحرك الجديد من العمل والدوران لمدة دقيقة كاملة.
محرك ديزل الأول بالعالم
ألا ان ذلك لم يجعل من ديزل سعيدا, فالمحرك الجديد لم يكن يعمل بسلاسة وثبات. وبسبب العمل الشاق علاوة الى تدهور أوضاعه المالية أصبح ديزل مكتئبًا بشكل متزايد.
على الرغم من جميع المشاكل أستمر المخترع في كفاحه. وفي مايو 1895 عمل المحرك أخيرًا, حيث استطاع العمل بقوة 23 حصانا, ليُعلن عن الانتهاء من المحاولات الأخيرة في عام 1897.
في ذلك الوقت تمكن رودولف ديزل من تطوير محركا كان ضعف قوة محركات الاحتراق الداخلي الأخرى وأربعة أضعاف قوة محركات البخار المعاصرة آنذاك.
وللحصول على طابع الجودة، سمح ديزل لبروفيسور من جامعة ميونيخ بتنفيذ التجارب الختامية. وقد أعجب البروفيسور بالاختراع الجديد ووصفه بأنه المحرك الأكثر كفاءة في العالم.
بين عشية وضحاها اصبح رودولف ديزل واختراعه مشهورين عالميا. و بدأت الأموال تتدفق عليه، ليتمكن هو وعائلته من الانتقال إلى شقة فاخرة في ميونيخ. ولكن خلف واجهته المثالية ، كان رودولف ديزل على وشك الانهيار.
ديزل مع عائلته
فالمهندس الكبير لا زال يعاني من نوبات الصداع النصفي ومن الاكتئاب الشديد.
على الرغم من العائدات المرتفعة ، فقد كانت أوضاعه المالية في حالة من الفوضى.
وعلى الرغم من حصوله على تقدير لاختراعه هذا، ألا أن منافسوه اتهموه بسرقة فكرة المحرك. وقد أدى ذلك إلى اتهامات لا تعد ولا تحصى, كان على ديزل أن يتعامل معها لبقية حياته.
ومع ذلك ، حقق محرك الديزل نجاحا كبيرا وكان الطلب عليه مرتفعا. وكانت مبيعات التراخيص لإنتاج المحرك تجري بسرعة مذهلة, وسرعان ما تم استخدام أول محرك ديزل في الصناعة, حيث استخدمه مصنع ألماني في تصنيع أعواد الكبريت.
في أكتوبر 1898 قرر رودولف ديزل قضاء بعض الوقت في منتجع صحي للتغلب على اكتئابه. الهواء النقي جعله على الفور في مزاج أفضل ، ولكن بعد فترة وجيزة من عودته إلى ميونيخ ، قام ديزل بعدة صفقات عقارية سيئة كلفته جزءا كبيرا من ثروته. فمثلا أهدر جزءا من أمواله على فيلا كبيرة مليئة بالفخامة الزائدة.
وحتى النجاح الهائل لم ينقذ ديزل من مرضه النفسي عندما اعتبر نفسه قد خسر المعركة ضد الاكتئاب.
بالإضافة إلى ذلك ، فلا يزال المهندسون في جميع أنحاء العالم يتهمونه بسرقة محرك الديزل. كما أن استثماراته المالية باءت بالفشل لدرجة أن ثروته بالكامل قد كانت قد اختفت.
في عام 1913 كان ديزل منهارا تماما. لقد فقد أكثر من عشرة ملايين رايخ مارك ( عملة المانيا آنذاك) على الاستثمارات الفاشلة على مدى عشرين عاما. الاكتئاب والأرق والصداع المومن بالإضافة إلى آلام المفاصل جعلت كل ساعات استيقاظه كابوسًا.
افاق الحرب العالمية زادت من قلقه أيضا, فالمخترع المسالم أراد من محركه أن يكون هدية للبشر, ولكنه لكنه يخشى الآن أن يتم استخدامه لنشر الموت والدمار في الحرب المقتربة.
في أغسطس 1913 ، وافق ديزل على السفر إلى إنجلترا حيث سيتم بناء مصنع جديد لمحركات الديزل. وأعرب عن أمله في أن تعطيه الرحلة استراحة من كل مخاوفه. و قبل المغادرة اشترى ديزل حقيبة أنيقة لزوجته مارثا وطلب منها عدم فتحها إلا بعد أسبوع.
نهاية رودولف ديزل
في إنجلترا أجرى ديزل عدة صفقات تجارية. وفي 29 سبتمبر 1913 استقل سفينة الركاب دريسدن (Dresden ) من مدينة أنتويرب البلجيكية الساحلية. وبعد العشاء ذهب رودولف ديزل إلى السرير في الساعة العاشرة مساءا ، وكان قد أخبر الطاقم أنه يريد أن يستيقظ في الساعة السادسة والربع من صباح اليوم التالي.
ولكن عندما طرق الموظف على الباب في صباح اليوم التالي ، كانت المقصورة فارغة وكان السرير على حاله لم يلمسه احد. عثر الطاقم على قبعة ديزل ومعطفه المطوي بعناية على سطح السفينة الخلفي. على الرغم من البحث المكثف ، لم يتم العثور على رودولف ديزل في أي مكان.
بعد عشرة أيام وجد احد القوارب جثة قبالة السواحل الهولندية. قام رواد القارب بأخذ الأوراق الثبوتية من التي كانت مع الغريق قبل إعادة جثته الى البحر. ليتبين لاحقا أن تلك الوثائق تخص رودولف ديزل.
وبعد أسبوع من مغادرة زوجها فتحت مارثا ديزل الحقيبة التي أعطاها لها. ووجدت فيه 20000 رايخ مارك ونظرة عامة على وضع رودولف ديزل المالي , حيث تبين أن جميع حساباته فارغة كانت فارغة وأنه يعاني من ديون متراكمة.
كانت اسرته واثقة:
أن رودولف ديزل كان قد انتحر.
ترجمة حصرية لمنتديات فخامة العراق
