جرت في كلية هندسة المواد دراسة للباحث احمد ربيع حياوي باشراف الاستاذ المساعد الدكتور حيدر عبد الحسن العذاري والاستاذ المساعد الدكتور على هوبي حليم حول تأثير اضافة الرماد المتطاير على الخواص الميكانيكية والتشغيلية لألمنيوم معاد تدويره
اوضح السيد المشرف الدكتور حيدر العذاري ان البحث الحالي يهدف الى اعادة تدوير نوعين من النفايات، علب المشروبات المستخدمة وبقايا احتراق الوقود في محطات انتاج الطاقة الكهربائية الذي يعرف بالرماد المتطاير (Fly Ash) لتصنيع مادة مركبة منهما ثم دراسة الخواص الميكانيكية والتشغيلية للمادة المركبة الناتجة.
بينت النتائج تحسن ملحوظ في قيمة مقاومة الشد والصلادة ومقاومة البلى مع حدوث انخفاض في قيم الموصلية الحرارية والكثافة ومعامل الاحتكاك، وان افضل زيادة في الخواص الميكانيكية كانت في العينة التي تحتوي على (6% wt) من مادة الرماد المتطاير.
اما الخواص التشغيلية فقد تم اجراء الاختبارات التشغيلية للعينة الافضل ومقارنتها مع العينة الاساس. وقد بينت نتائج اختبارات التفريز ان للرماد المتطاير تأثير كبير على الخواص التشغيلية للمادة المركبة الناتجة اذ بينت نتائج العينة التي تحتوي على (6% wt) من الرماد المتطاير بأن هناك زيادة في درجة حرارة التشغيل وزيادة في عرض البلى الخلوصي، وكما هناك زيادة في الخشونة السطحية مقارنة مع العينة الاساس.
بينت نتائج تحليل تاكوجي وتحليل المتغيرات بأن السرعة الدورانية في عملية التفريز هي العامل المؤثر الاكبر على التغير بدرجة حرارة التشغيل، عرض البلى الخلوصي وعمر العدة يليها معدل التغذية، عمق القطع ووقت التشغيل، بينما وجد بأن معدل التغذية هي العامل المؤثر الاكبر على الخشونة السطحية تليها السرعة الدورانية وعمق القطع بالاضافة الى ذلك تم تحديد الظروف المثلى لتشغيل العينة التي تحتوي على (6% wt) من مادة الرماد المتطاير بالاعتماد على نتائج تحليل تاكوجي لتكون : السرعة الدورانية (1000 rpm)، عمق القطع (0.25 mm) ، معدل التغذية (5 mm/min) للحصول على اقل قيمة تغير لدرجة الحرارة اثناء التشغيل، اقل عرض بلى خلوصي واطول عمر عدة. بينما يتم استخدام سرعة دورانية (2000 rpm)، عمق القطع (0.25 mm) ، معدل التغذية (5 mm/min) للحصول على ادنى قيمة من الخشونة السطحية لسطح المشغولة. اختبار التحقق اظهر نسبة خطأ بمدى (4.5 – 1.7(% وهذا يدل على ات تصميم تاكوجي كان ناجحاً في دراسة تأثير اضافة الرماد المتطاير وظروف التشغيل على الخواص التشغيلية للمادة المركبة الناتجة.
اوضح السيد المشرف الدكتور حيدر العذاري ان البحث الحالي يهدف الى اعادة تدوير نوعين من النفايات، علب المشروبات المستخدمة وبقايا احتراق الوقود في محطات انتاج الطاقة الكهربائية الذي يعرف بالرماد المتطاير (Fly Ash) لتصنيع مادة مركبة منهما ثم دراسة الخواص الميكانيكية والتشغيلية للمادة المركبة الناتجة.
بينت النتائج تحسن ملحوظ في قيمة مقاومة الشد والصلادة ومقاومة البلى مع حدوث انخفاض في قيم الموصلية الحرارية والكثافة ومعامل الاحتكاك، وان افضل زيادة في الخواص الميكانيكية كانت في العينة التي تحتوي على (6% wt) من مادة الرماد المتطاير.
اما الخواص التشغيلية فقد تم اجراء الاختبارات التشغيلية للعينة الافضل ومقارنتها مع العينة الاساس. وقد بينت نتائج اختبارات التفريز ان للرماد المتطاير تأثير كبير على الخواص التشغيلية للمادة المركبة الناتجة اذ بينت نتائج العينة التي تحتوي على (6% wt) من الرماد المتطاير بأن هناك زيادة في درجة حرارة التشغيل وزيادة في عرض البلى الخلوصي، وكما هناك زيادة في الخشونة السطحية مقارنة مع العينة الاساس.
بينت نتائج تحليل تاكوجي وتحليل المتغيرات بأن السرعة الدورانية في عملية التفريز هي العامل المؤثر الاكبر على التغير بدرجة حرارة التشغيل، عرض البلى الخلوصي وعمر العدة يليها معدل التغذية، عمق القطع ووقت التشغيل، بينما وجد بأن معدل التغذية هي العامل المؤثر الاكبر على الخشونة السطحية تليها السرعة الدورانية وعمق القطع بالاضافة الى ذلك تم تحديد الظروف المثلى لتشغيل العينة التي تحتوي على (6% wt) من مادة الرماد المتطاير بالاعتماد على نتائج تحليل تاكوجي لتكون : السرعة الدورانية (1000 rpm)، عمق القطع (0.25 mm) ، معدل التغذية (5 mm/min) للحصول على اقل قيمة تغير لدرجة الحرارة اثناء التشغيل، اقل عرض بلى خلوصي واطول عمر عدة. بينما يتم استخدام سرعة دورانية (2000 rpm)، عمق القطع (0.25 mm) ، معدل التغذية (5 mm/min) للحصول على ادنى قيمة من الخشونة السطحية لسطح المشغولة. اختبار التحقق اظهر نسبة خطأ بمدى (4.5 – 1.7(% وهذا يدل على ات تصميم تاكوجي كان ناجحاً في دراسة تأثير اضافة الرماد المتطاير وظروف التشغيل على الخواص التشغيلية للمادة المركبة الناتجة.
