ناقشت رسالة ماجستير في كلية الهندسة بجامعة ديالى، تصميم وتصنيع القرص الاحتكاكي للقابض في السيارات، للطالبة اسراء كاظم ابراهيم .
وتهدف الرسالة الى دراسة تصميم جديد للقرص الاحتكاكي للحصول على افضل اداء للقابض في السيارات وتم اختيار المواد المركبة مع جميع الخصائص الميكانيكية التي كانت الخيار الافضل للبدء، فضلا عن تشكيل مساحيق المادة الاساس بكافة مواد التعزيز والمواد المالئة باستخدام قوالب خاصة واجريت اختبارات عليها لتقييم الخواص الميكانيكية كالصلابة واختبار الضغط والتخميد .
وتضمنت الرسالة استعراضاً لأنواع وكميات مواد الحشو المضافة لتعزيز اللوحة والتي تم استخدامها في التصميم الجديد للقرص الاحتكاكي للقابض في السيارات واختيار المادة الاساس Novolac لتكون كمادة احتكاك ومقاومة عالية وتعزيز المادة الاساس بألياف kevlar49 والتي لها قوة شد تصل إلى 5 مرات من الصلب والقدرة على مقاومة الكسر.
واثبتت نتائج الرسالة ان المركب الهجين لديه القدرة على تحمل الضغط المسلط على القرص الاحتكاكي للقابض دون اي فشل وبحد ادنى من التشوه.
وتهدف الرسالة الى دراسة تصميم جديد للقرص الاحتكاكي للحصول على افضل اداء للقابض في السيارات وتم اختيار المواد المركبة مع جميع الخصائص الميكانيكية التي كانت الخيار الافضل للبدء، فضلا عن تشكيل مساحيق المادة الاساس بكافة مواد التعزيز والمواد المالئة باستخدام قوالب خاصة واجريت اختبارات عليها لتقييم الخواص الميكانيكية كالصلابة واختبار الضغط والتخميد .
وتضمنت الرسالة استعراضاً لأنواع وكميات مواد الحشو المضافة لتعزيز اللوحة والتي تم استخدامها في التصميم الجديد للقرص الاحتكاكي للقابض في السيارات واختيار المادة الاساس Novolac لتكون كمادة احتكاك ومقاومة عالية وتعزيز المادة الاساس بألياف kevlar49 والتي لها قوة شد تصل إلى 5 مرات من الصلب والقدرة على مقاومة الكسر.
واثبتت نتائج الرسالة ان المركب الهجين لديه القدرة على تحمل الضغط المسلط على القرص الاحتكاكي للقابض دون اي فشل وبحد ادنى من التشوه.
