ناقشت رسالة ماجستير في كلية الهندسة " التصميم الأمثل للسداد الترابية باستخدام الأعمدة الحجرية الموضوعة فوق تربة طينية ضعيفة "، للطالبة هدى نهاد عبد الرزاق.
تناولت الدراسة السدة الترابية التي هي عبارة عن حاجز صناعي يستخدم لتعلية وإسناد الطرق في المناطق ذات مناسيب طبيعية أقل من باقي مناسيب المناطق المجاورة التي يمر بها الطريق، وكيفية تصميم السدة الترابية للطرق السريعة تصميما أمثل للحصول على أقل مساحة لسدة الترابية لتقليل كلفة إنشائها، حيث تم بناء نموذج للسدة الترابية للطرق السريعة بدون تحسين التربة الطينية الرخوة للارتفاعات (H=2m وH=3m) لمعرفة المشاكل التي سوف تواجه بناء السدة الترابية للطرق السريعة مستقبلا.
وبينت الدراسة تأثير بعض المحددات على تصميم الأعمدة الحجرية كتأثير ارتفاع السدة الترابية للطرق السريعة على التصميم، حيث تم دراسة تأثير أحمال الطريق، وتأثير مستوى المياه الجوفية على التصميم، ودراسة أسوء حالة لمنسوب المياه الجوفية عندما يكون سطح المياه الجوفية ملامس لسطح التربة، وإيجاد اقل قطر للأعمدة، وتم نمذجة السدة الترابية للطرق السريعة والأعمدة الحجرية بواسطة برنامج الـ ANSYS، واستخدام برنامج الـGEO SLOPE لإيجاد استقرارية منحدر السدة الترابية للطرق السريعة بطريقة (Bishop).
تناولت الدراسة السدة الترابية التي هي عبارة عن حاجز صناعي يستخدم لتعلية وإسناد الطرق في المناطق ذات مناسيب طبيعية أقل من باقي مناسيب المناطق المجاورة التي يمر بها الطريق، وكيفية تصميم السدة الترابية للطرق السريعة تصميما أمثل للحصول على أقل مساحة لسدة الترابية لتقليل كلفة إنشائها، حيث تم بناء نموذج للسدة الترابية للطرق السريعة بدون تحسين التربة الطينية الرخوة للارتفاعات (H=2m وH=3m) لمعرفة المشاكل التي سوف تواجه بناء السدة الترابية للطرق السريعة مستقبلا.
وبينت الدراسة تأثير بعض المحددات على تصميم الأعمدة الحجرية كتأثير ارتفاع السدة الترابية للطرق السريعة على التصميم، حيث تم دراسة تأثير أحمال الطريق، وتأثير مستوى المياه الجوفية على التصميم، ودراسة أسوء حالة لمنسوب المياه الجوفية عندما يكون سطح المياه الجوفية ملامس لسطح التربة، وإيجاد اقل قطر للأعمدة، وتم نمذجة السدة الترابية للطرق السريعة والأعمدة الحجرية بواسطة برنامج الـ ANSYS، واستخدام برنامج الـGEO SLOPE لإيجاد استقرارية منحدر السدة الترابية للطرق السريعة بطريقة (Bishop).
