تم مناقشة رسالة ماجستير في علوم الهندسة المدنيه (هندسة الانشـــــــــــــــــــــاءات ) للباحث (صلاح مهدي عبد السادة) والتي كانت بعنوان ( سلوك السقوف المركبة من الخرسانة والصفائح الفولاذية المضلعة التي تنقل الحمل باتجاه واحد ) بأشراف الأستاذ الدكتور نمير عبد الأمير علوش . وكانت تهدفت هذه الدراسة الى بحث قدره أنواع مختلفة من الروابط القصية بين الخرسانة والصفائح الفولاذية على زيادة القوة النهائية وعلى تطور نوع الفشل للسقوف المضلعة المركبة. ولهذا الغرض، أجريت دراسات مختبرية وعدديه. الدراسة المختبرية تتكون من عمل واختبار اربعه عشر نموذجا من السقوف المضلعة المركبة موزعة على ثلاث مجاميع حسب طول مسافة القص. كل نماذج السقوف المركبة تملك نفس الابعاد (طول السقف = 2650 ملم، عرض السقف 900 ملم).
في هذه الدراسة استخدمت أنواع مختلفة من الروابط القصية بين الخرسانة والصفائح الفولاذية المضلعة منها (1) استخدام صفائح محززة. (2) استخدام براغي مع الاخذ بعين الاعتبار المسافة بين البراغي وطول البرغي كمتغيرات. (3) لصق حصى باستخدام ايبوكسي مناسب على سطح الصفائح الفولاذية لخلق تداخل ميكانيكي مع الخرسانة. (4) نماذج دون أي روابط قصيه بين الخرسانة والصفائح الفولاذية وذلك لدراسة تأثير تلك الروابط. وكذلك يتضمن العمل المختبري دراسة تأثير اضافه حديد تسليح في وسط الاضلاع في السقوف المركبة. وتضمنت النتائج المختبرية قياس قابليه التحمل النهائية، علاقة تغير قيم الهطول في وسط النموذج مع زيادة الحمل، علاقة تغير مقدار الانزلاق عند حافه النموذج مع زيادة الحمل، مقدار حمل بداية التشقق، ونمط التشقق عند الفشل. ولوحظت أنماط واليات مختلفة للفشل عند فحص نماذج السقوف المركبة منها فشل الترابط بين الخرسانة والصفائح الفولاذية بالقص، الفشل بالانثناء، تمزق الصفائح الفولاذية بالقرب من فتحات البراغي في المنطقة المحصورة بين خط الحمل والمسند، وكذلك الانبعاج الموضعي للصفائح الفولاذية.
الجزء الثاني هو الدراسة العددية استخدمت طريقه العناصر المحددة في بحث التصرف اللاخطي لنماذج السقوف المضلعة المركبة. تم استخدام برنامج الحاسوب (abaqus 13.1) في تمثيل النماذج العددية. تتضمن نتائج نماذج طريقه العناصر المحددة الشكل المشوه للنموذج، توزيع الاجهادات المؤثرة عند الفشل، قابليه التحمل النهائي، علاقة تغير قيم الهطول في وسط النموذج مع زيادة الحمل، علاقة تغير مقدار الانزلاق عند حافه النموذج مع زيادة الحمل. نتائج الدراسة العددية وجدت متقاربه مع نتائج الدراسة المختبرية للنماذج المفحوصة.
ومن هذه النتائج نستطيع ان نستنتج ان استخدام البراغي القصية لربط الصفائح الفولاذية بالخرسانة فعاله جدا في تطوير الفعل المركب بين الخرسانة والصفائح الفولاذية حيث ان البراغي القصية تحسن قابليه التحمل القصوى بحوالي (56-147)%. من ناحية أخرى استخدام الايبوكسي مع الحصى حسن قابليه التحمل القصوى ب (108) %. الحمل الأعلى للنماذج التي تحتوي على الحزوز على سطح الصفائح الفولاذية أكبر من النماذج التي لا تحتوي على الحزوز بحوالي (21) %. كذلك وجد ان اضافه حديد تسليح في وسط الاضلاع في السقوف المركبة بالاتجاه الطولي تعطي قابليه تحميل عالية، بزيادة تصل الى (171) %.
في هذه الدراسة استخدمت أنواع مختلفة من الروابط القصية بين الخرسانة والصفائح الفولاذية المضلعة منها (1) استخدام صفائح محززة. (2) استخدام براغي مع الاخذ بعين الاعتبار المسافة بين البراغي وطول البرغي كمتغيرات. (3) لصق حصى باستخدام ايبوكسي مناسب على سطح الصفائح الفولاذية لخلق تداخل ميكانيكي مع الخرسانة. (4) نماذج دون أي روابط قصيه بين الخرسانة والصفائح الفولاذية وذلك لدراسة تأثير تلك الروابط. وكذلك يتضمن العمل المختبري دراسة تأثير اضافه حديد تسليح في وسط الاضلاع في السقوف المركبة. وتضمنت النتائج المختبرية قياس قابليه التحمل النهائية، علاقة تغير قيم الهطول في وسط النموذج مع زيادة الحمل، علاقة تغير مقدار الانزلاق عند حافه النموذج مع زيادة الحمل، مقدار حمل بداية التشقق، ونمط التشقق عند الفشل. ولوحظت أنماط واليات مختلفة للفشل عند فحص نماذج السقوف المركبة منها فشل الترابط بين الخرسانة والصفائح الفولاذية بالقص، الفشل بالانثناء، تمزق الصفائح الفولاذية بالقرب من فتحات البراغي في المنطقة المحصورة بين خط الحمل والمسند، وكذلك الانبعاج الموضعي للصفائح الفولاذية.
الجزء الثاني هو الدراسة العددية استخدمت طريقه العناصر المحددة في بحث التصرف اللاخطي لنماذج السقوف المضلعة المركبة. تم استخدام برنامج الحاسوب (abaqus 13.1) في تمثيل النماذج العددية. تتضمن نتائج نماذج طريقه العناصر المحددة الشكل المشوه للنموذج، توزيع الاجهادات المؤثرة عند الفشل، قابليه التحمل النهائي، علاقة تغير قيم الهطول في وسط النموذج مع زيادة الحمل، علاقة تغير مقدار الانزلاق عند حافه النموذج مع زيادة الحمل. نتائج الدراسة العددية وجدت متقاربه مع نتائج الدراسة المختبرية للنماذج المفحوصة.
ومن هذه النتائج نستطيع ان نستنتج ان استخدام البراغي القصية لربط الصفائح الفولاذية بالخرسانة فعاله جدا في تطوير الفعل المركب بين الخرسانة والصفائح الفولاذية حيث ان البراغي القصية تحسن قابليه التحمل القصوى بحوالي (56-147)%. من ناحية أخرى استخدام الايبوكسي مع الحصى حسن قابليه التحمل القصوى ب (108) %. الحمل الأعلى للنماذج التي تحتوي على الحزوز على سطح الصفائح الفولاذية أكبر من النماذج التي لا تحتوي على الحزوز بحوالي (21) %. كذلك وجد ان اضافه حديد تسليح في وسط الاضلاع في السقوف المركبة بالاتجاه الطولي تعطي قابليه تحميل عالية، بزيادة تصل الى (171) %.
