هيونداي في القمة.. أسرع السيارات الكهربائية التي يتم شحنها
إن عالم إحصاءات شحن السيارات الكهربائية هو عالم غريب بعض الشيء، ومعظمنا لا يسمع إلا ما يريد صانعو السيارات أن يخبرونا به.ردًا على ذلك، بدأت شركة Edmunds في تطوير منهجية اختبار جديدة بهدف إنشاء معيار صناعي لقياس سرعة الشحن، وقد برزت تكنولوجيا هيونداي باعتبارها الأفضل أداءً في هذا المسعى.
وقد شمل الاختبار أكثر من 40 سيارة كهربائية، بمساعدة مستشار السيارات مجموعة P3 وقاموا معًا بقياس أوقات نقل الطاقة في محطات الشحن السريع من المستوى 3، مع التركيز على البطاريات التي تتراوح نسبة شحنها بين 10 و80 بالمائة.
وكانت النتائج واضحة، حيث يجب أن تكون تكنولوجيا مجموعة هيونداي موتور موضع حسد الصناعة.
وجد إدموندز أن سيارة Hyundai Ioniq 6 Limited RWD “محرك واحد” كانت أسرع مركبة في الاختبار، حيث تمكنت من استعادة 868 ميلاً (1397 كم) في كل ساعة شحن. كما أنها كانت الأسرع في استعادة مدى 100 ميل، في الساعة 6:54 فقط.
ومن المثير للاهتمام، أنه من بين أفضل ست سيارات من حيث الشحن الأسرع في الاختبار، تم تصنيع خمس منها بواسطة شركة هيونداي أو علامتها التجارية الشقيقة كيا.
وكان الاستثناء الوحيد هو سيارة بورش تايكان 4S 2020، التي حققت سرعة شحن تبلغ 690 ميلاً (1110 كم) في الساعة وحصلت على المركز الرابع في الاختبار، مما منع المجموعة الكورية من الهيمنة الكاملة على المراكز الخمسة الأولى.
بالكاد تمكنت سيارة مرسيدس EQS 450+ لعام 2022 من اختراق المراكز العشرة الأولى، بمتوسط معدل 593 ميلاً (954 كم) لكل ساعة شحن، كما فعلت 2023 Genesis Electrified G80 (588 ميلًا / ساعة)، وبورش تايكان GTS 2022 (584 ميل/ساعة).
وفي الوقت نفسه، كان لدى تسلا سيارة واحدة فقط في المراكز العشرة الأولى، وهي Model 3، والتي تمكنت من استعادة 569 ميلاً (916 كم) لكل ساعة شحن في هذا الاختبار.
وفي الوقت نفسه، كانت الشركات المصنعة الأمريكية ممثلة بشكل غير متناسب بين أبطأ المركبات.
كانت سيارة شيفروليه بولت EUV Premier لعام 2022 هي الأبطأ (172 ميلًا في الساعة)، وانضمت إليها سيارة شيفروليه بولت 2022 (179 ميلًا في الساعة)، وفورد موستانج Mach-E GT Performance لعام 2022 (257 ميلًا في الساعة)، وفورد 2023 Mustang Mach-E Premium AWD (294 ميلاً في الساعة)، و2022 Rivian R1S Launch Edition (312 ميلاً في الساعة)، باعتبارها أبطأ المركبات في الاختبار.
وقال ويفر: “تؤكد بياناتنا من جديد أهمية الجمع بين الشحن السريع والمركبة عالية الكفاءة للحصول على أفضل تجربة للسيارات الكهربائية”.
