ستبدأ سيارة هوندا إتش آر- في إي الهجينة HR-V e: HEV الجديدة كليًا 2021 في الوصول إلى صالات العرض في أوروبا في وقت لاحق من هذا العام. وستتبعها المملكة المتحدة في أوائل عام 2022.
لزيادة التشويق، أصدرت هوندا مجموعة مختارة من الصور الداخلية والخارجية للكروس أوفر الجديدة.
ترمز شارة e: HEV إلى “السيارة الكهربائية الهجينة”، مما يعني أن إتش آر- في الجديدة تنضم إلى CR-V و Jazz كخيارات هجينة سائدة في تشكيلة هوندا الأوروبية.
تتكون مجموعة نقل الحركة الهجينة من محركين كهربائيين قويين مدمجين يعملان جنبًا إلى جنب مع محرك بنزين سعة 1.5 لتر DOHC i-VTEC، بدورة Atkinson، بقوة 131 حصانًا وعزم دوران يبلغ (253 نيوتن متر).
إلى جانب بطارية ليثيوم أيون وناقل حركة مبتكر ذي تروس ثابتة مقترن بوحدة التحكم في الطاقة.
يستفيد النظام من التطورات التي تحققت على مدى 20 عامًا من التطوير الهجين في سيارات هوندا على الطرق وفي الفورمولا 1.
نتيجة للمساعدة الكهربائية، يمكن أن تصل إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 10.6 ثانية. على الطريق السريع، يتم تشغيله في الغالب على قوة المحرك، ولكن إذا طلبت المزيد من القوة المحركة، كما هو الحال في مناورة التجاوز، فإن المحركات الكهربائية تعمل، مما يمنحك موجة من عزم الدوران لتتجاوز السيارة الأبطأ.
على الرغم من العناوين الرئيسية لمجموعة نقل الحركة الهجينة، فقد اختارت هوندا فلسفة تصميم “الحد الأقصى للرجل، والحد الأدنى من الماكينة” لإبقائها بعيدة عن الطريق. هذا يعني أن المحرك والبطاريات موجودة جميعها إما داخل حجرة المحرك أو الهيكل لزيادة المساحة الداخلية والراحة.
كما توفر HR-V الجديدة مساحة أكبر للأرجل للركاب الخلفيين، ومساحة أكبر للإمالة، ومساحة أكبر للكتفين مقارنة بسابقتها.
تدعي هوندا أن الكروس أوفر لديها مساحة شحن رائدة في فئتها، حيث توفر ما يصل إلى 11.2 قدمًا مربعًا (319 لترًا) من مساحة صندوق الأمتعة مع ارتفاع المقاعد الخلفية و 46 قدمًا مربعًا (1.305 لترًا) مع طيها.
هناك الكثير من تقنيات الاتصال المتقدمة. اتصال WiFi إذا رغبت في ذلك ويتم تحديث تطبيق My Honda + على نطاق واسع لجعله أكثر فائدة للمستخدمين.
ومع ذلك، فإن المزيد من التكنولوجيا، مثل مجموعة SENSING من هوندا لتكنولوجيا السلامة، تعني أن ميزات مثل الضوء العالي التلقائي ومعلومات النقطة العمياء تعتبر قياسية لسيارة إتش آر- في.
لزيادة التشويق، أصدرت هوندا مجموعة مختارة من الصور الداخلية والخارجية للكروس أوفر الجديدة.
ترمز شارة e: HEV إلى “السيارة الكهربائية الهجينة”، مما يعني أن إتش آر- في الجديدة تنضم إلى CR-V و Jazz كخيارات هجينة سائدة في تشكيلة هوندا الأوروبية.
تتكون مجموعة نقل الحركة الهجينة من محركين كهربائيين قويين مدمجين يعملان جنبًا إلى جنب مع محرك بنزين سعة 1.5 لتر DOHC i-VTEC، بدورة Atkinson، بقوة 131 حصانًا وعزم دوران يبلغ (253 نيوتن متر).
إلى جانب بطارية ليثيوم أيون وناقل حركة مبتكر ذي تروس ثابتة مقترن بوحدة التحكم في الطاقة.
يستفيد النظام من التطورات التي تحققت على مدى 20 عامًا من التطوير الهجين في سيارات هوندا على الطرق وفي الفورمولا 1.
نتيجة للمساعدة الكهربائية، يمكن أن تصل إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 10.6 ثانية. على الطريق السريع، يتم تشغيله في الغالب على قوة المحرك، ولكن إذا طلبت المزيد من القوة المحركة، كما هو الحال في مناورة التجاوز، فإن المحركات الكهربائية تعمل، مما يمنحك موجة من عزم الدوران لتتجاوز السيارة الأبطأ.
على الرغم من العناوين الرئيسية لمجموعة نقل الحركة الهجينة، فقد اختارت هوندا فلسفة تصميم “الحد الأقصى للرجل، والحد الأدنى من الماكينة” لإبقائها بعيدة عن الطريق. هذا يعني أن المحرك والبطاريات موجودة جميعها إما داخل حجرة المحرك أو الهيكل لزيادة المساحة الداخلية والراحة.
كما توفر HR-V الجديدة مساحة أكبر للأرجل للركاب الخلفيين، ومساحة أكبر للإمالة، ومساحة أكبر للكتفين مقارنة بسابقتها.
تدعي هوندا أن الكروس أوفر لديها مساحة شحن رائدة في فئتها، حيث توفر ما يصل إلى 11.2 قدمًا مربعًا (319 لترًا) من مساحة صندوق الأمتعة مع ارتفاع المقاعد الخلفية و 46 قدمًا مربعًا (1.305 لترًا) مع طيها.
هناك الكثير من تقنيات الاتصال المتقدمة. اتصال WiFi إذا رغبت في ذلك ويتم تحديث تطبيق My Honda + على نطاق واسع لجعله أكثر فائدة للمستخدمين.
ومع ذلك، فإن المزيد من التكنولوجيا، مثل مجموعة SENSING من هوندا لتكنولوجيا السلامة، تعني أن ميزات مثل الضوء العالي التلقائي ومعلومات النقطة العمياء تعتبر قياسية لسيارة إتش آر- في.
