دون استخدام ميزات السحب.. دودج ديمون 170 تسير بمعدل 9 ثوانٍ منخفض في البرية
في هذه المرحلة، بعد أقل من عام من العرض الدراماتيكي لسيارة دودج تشالنجر SRT Demon 170 لعام 2023 عبر طائرة هليكوبتر على مسار السحب في Las Vegas Motor Speedway، أصبحت سيارة السباق القانونية للشوارع المتوفرة لدى الوكيل أسطورية بالفعل، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى كونها على نطاق واسع.تعد سيارة SRT Demon 170 التي تبلغ قوتها 1025 حصانًا و945 رطلًا قدمًا و3.0 لترًا مزودة بشاحن فائق و6.2 لتر هيمي V-8 هي السيارة الأخيرة في حملة دودج “Last Call”، والتي تمثل نهاية إنتاج الشركة القوية، تشكيلة تشارجر وتشالنجر.
منذ ظهور السيارة لأول مرة في أبريل، كان الإنترنت هادئًا بشكل مخيف بشأن سيارات Demon 170s التي أصبحت الآن مملوكة للقطاع الخاص، ويتم قيادتها (وليس تخزينها في مرآب يتم التحكم فيه بالمناخ)، ونأمل أن تتسابق (تُجلد) على شرائط السحب.
هذا ما صُنعت السيارات من أجله، وحتى نحصل على وقتنا خلف عجلة قيادة سيارة Demon 170، فإن أدائها “في البرية” هو شيء لدينا اهتمام كبير بمعرفته.
قام صديقنا ستيفن ريبا مؤخرًا برفع حجاب السرية بالنسبة لنا، حيث شارك كل التفاصيل حول أداء Sublime Demon الخاص به والذي مدته 9 ثوانٍ. على حد علمنا، فإن Ripatuned Demon هي أول سيارة 170 سيارة غير تابعة للشركة أو يتم التعامل معها بواسطة وكالة تصل إلى المسار، وقد فعلت ذلك في تقليم مخزون العظام، ويتم قيادتها في الشوارع والطرق السريعة من وإلى Island Dragway في Great Meadows، نيو جيرسي.
إذا كان Ripatuned يبدو مألوفًا، فهو نفس الزي الذي جعل رام 1500 TRX ذات الشاحن التوربيني المزدوج لجيريمي براون هي الأسرع والأسرع من نوعها (9.31/144.75). في هذه المرحلة، ربما يكون كل عشاق موبار في العالم قد شاهدوا مقطع فيديو لسيارة دودج تشالنجر SRT Demon موديل 2023 وهي تمر لمسافة ربع ميل تبلغ 8.9 ثانية .
و تم إجراء هذه التمريرة على مسار تم إعداده مسبقًا إلى أقصى درجة، وكانت جميع النجوم الأخرى متحاذة تمامًا لضمان أن الشيطان سيغطي المسافة في وقت دودج المزعوم وسرعة 150 ميلاً في الساعة.
يقول ستيفن: “استنادًا إلى سرعة المصيدة ووزن السيارة، أشعر أنها أقل من قيمتها الحقيقية، وهي في الواقع تنتج قوة حصانية أكبر مما تدعي دودج.
مع ستيفن خلف عجلة القيادة، ركض سيارته 2023 Demon 170 مسافة ربع ميل في Island في 9.398 ثانية بسرعة 147.73 ميلاً في الساعة، وهو ما يقول إنه يمكن تحسينه وسيتم تحسينه. ن
حن بالتأكيد على استعداد لهذه الرحلة، وسنبقيك على اطلاع إذا … حسنًا، أشبه عندما تصبح أول سيارة دودج تشالنجر SRT Demon 170 2023 مملوكة للقطاع الخاص في الثمانينيات.
الأسهم كصخرة
تم اختبار سيارة دودج تشالنجر SRT Demon 170 لعام 2023 من ستيفن ريبا في هيكل عظمي، مع عدم القيام بأي شيء على الإطلاق لمحرك Hemi V-8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر أو أي مكونات أخرى لمجموعة نقل الحركة.
كانت الرحلة إلى Island Dragway في Great Meadows، نيو جيرسي، هي المرة الأولى التي يقود فيها سيارة السباق القانونية في الشوارع منذ استلامها من الوكيل.
مقعد واحد فقط
يقول ستيفن: “لقد صنعت السيارة بمقعد السائق فقط”. يعد حذف مقاعد الركاب والمقاعد الخلفية بمثابة توفير هائل في الوزن.
خفيفة قدر الإمكان
كما أن سجادة صندوق السيارة الاختيارية غائبة أيضًا، وكذلك العجلات المصنوعة من ألياف الكربون، والتي لم يتم طلبها بسبب التأخير في المصنع وإضراب عمال السيارات المتحدين. يقول ستيفن: “لم أكن أريد أن يتعطل أي شيء في السيارة”. مع عمليات الحذف المحددة، يزن Demon 170 4157 رطلاً.
زيادة التأجيج
تحتوي New Demon 170s على مستشعر على متنها يقوم بإجراء تغييرات في الأداء في الوقت الفعلي لكل اختلاف في نسبة الإيثانول في الوقود. يعد ضبط الوقود أثناء الطيران أمرًا أراده مالكو Hellcat منذ عام 2018. استخدم ستيفن Ignite’s e90 للاختبار في Island (لاحظ قراءة مستوى المحتوى “e88” على لوحة القيادة.
تشغيل 9ثواني في وضع الشارع
تعتبر انفجارات Ripatuned المنخفضة التي تبلغ مدتها 9 ثوانٍ أكثر إثارة للإعجاب لأن الاختبار تم دون استخدام أي من الميزات الخاصة بسباق السحب في Demon 170، مثل Transbrake 2.0 والتحكم في الإطلاق. تظل جميع خيارات السحب غير متاحة حتى يصل عداد المسافات إلى 500 ميل.
يقول ستيفن: تم ضبط Stock Mickey Thompson ET Drag Radial على 18 رطل لكل بوصة مربعة، ويعمل “أفضل بكثير من إطارات Nitto في Demon 2018”. وأضاف: “أشعر أن هذا الإطار سيعمل بشكل جيد على المسار المثالي وفي الظروف المثالية”.
أطلق ستيفن فوت بريك سيارة دودج تشالنجر SRT Demon 170 موديل 2023 في السرعة الأولى، مع مدخلات دواسة الوقود منخفضة للغاية. تسحب السيارة العجلات الأمامية (قليلاً) وتسير بشكل مستقيم بالليزر.
يقول ستيفن: “إنها سيارة سهلة القيادة بسرعة بمجرد الاتصال بالإطلاق”.
ويتابع ستيفن: “بشكل عام، قامت دودج بإخراجها تمامًا من الحديقة مع طراز هيلكات الأخير هذا. السيارة هي بالضبط ما كان ينتظره عشاق موبار، وهي بالتأكيد تستحق الانتظار الطويل للحصول عليها”.
