في عام 1921، ابتكر الفرنسي مارسيل ليات سيارة غير تقليدية تمامًا: ليات هيليكا، وهي مركبة مزودة بمروحة أمامية بدلاً من المحرك التقليدي.
مستوحى من خبرته في تصميم الطائرات، أراد ليات إنشاء سيارة خفيفة وديناميكية هوائيًا، متجنبًا تعقيدات أنظمة القيادة التقليدية. استخدمت هيليكا محرك هارلي ديفيدسون بقوة 18 حصانًا، وتمكنت من الوصول إلى سرعة مذهلة بلغت 171 كم/س عام 1927.
لكن تصميمها كان يحمل خطورة كبيرة؛ فالمروحة الأمامية، التي لم تكن محمية دائمًا، شكلت تهديدًا مميتًا للمشاة والطيور!
كما اعتمدت على نظام توجيه بالكابلات، مما جعل قيادتها مغامرة غير متوقعة، حيث كانت العجلات ترتفع عن الأرض في المنعطفات. رغم فشلها كسيارة، تبقى هيليكا واحدة من أكثر الأفكار الجريئة والمجنونة في تاريخ السيارات!
مستوحى من خبرته في تصميم الطائرات، أراد ليات إنشاء سيارة خفيفة وديناميكية هوائيًا، متجنبًا تعقيدات أنظمة القيادة التقليدية. استخدمت هيليكا محرك هارلي ديفيدسون بقوة 18 حصانًا، وتمكنت من الوصول إلى سرعة مذهلة بلغت 171 كم/س عام 1927.
لكن تصميمها كان يحمل خطورة كبيرة؛ فالمروحة الأمامية، التي لم تكن محمية دائمًا، شكلت تهديدًا مميتًا للمشاة والطيور!
كما اعتمدت على نظام توجيه بالكابلات، مما جعل قيادتها مغامرة غير متوقعة، حيث كانت العجلات ترتفع عن الأرض في المنعطفات. رغم فشلها كسيارة، تبقى هيليكا واحدة من أكثر الأفكار الجريئة والمجنونة في تاريخ السيارات!
التعديل الأخير:
