أعلنت لكزس رسميًا عن سيارة آي إس 500 إف سبورت بيرفورمانس للسوق اليابانية JDM، وهي النسخة التي تعمل بمحرك V8 من أصغر سيارات السيدان لديها. في مواصفات JDM، ينتج محرك V8 سعة 5.0 لتر 475 حصانًا (354 كيلوواط/481 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 535 نيوتن متر. وهو بزيادة 3 أحصنة (2.2 كيلوواط/3 حصان) أكثر من طراز المواصفات الأمريكية، مع بقاء رقم عزم الدوران متطابقًا.
تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات بمساعدة ترس تفاضلي محدود الانزلاق. تأتي سيارة السيدان الرياضية مزودة بتعليق متغير متكيف، ومخمدات أداء، وأقراص مكابح أكبر بقياس 356 ملم (14 بوصة/ إنش) في الأمام و 323 ملم (12.7 بوصة) في الخلف.
لا تحتوي آي إس 500 إف سبورت بيرفورمانس اليابانية على أي تغييرات بصرية مقارنة بالنموذج الأمريكي. وبالتالي، فإنها تحصل على نفس طقم الجسم الرياضي، وغطاء المحرك المنتفخ، وعجلات الألومنيوم المطروقة مقاس 19 بوصة (تتوفر أيضًا عجلات سوداء غير لامعة BBS)، ومكابح مطلية باللون الأسود، وناشر بأنابيب عادم رباعية.
ستتوفر لكزس آي إس 500 إف سبورت بيرفورمانس في اليابان اعتبارًا من 25 أغسطس مع “الإصدار الأول” الذي يقتصر على 500 وحدة من خلال اليانصيب. سيتم الإعلان عن الأسعار لاحقًا.
لمشاهد المزيد من أخبار وفيديوهات السيارات تابعونا على إنستغرام
تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات بمساعدة ترس تفاضلي محدود الانزلاق. تأتي سيارة السيدان الرياضية مزودة بتعليق متغير متكيف، ومخمدات أداء، وأقراص مكابح أكبر بقياس 356 ملم (14 بوصة/ إنش) في الأمام و 323 ملم (12.7 بوصة) في الخلف.
لا تحتوي آي إس 500 إف سبورت بيرفورمانس اليابانية على أي تغييرات بصرية مقارنة بالنموذج الأمريكي. وبالتالي، فإنها تحصل على نفس طقم الجسم الرياضي، وغطاء المحرك المنتفخ، وعجلات الألومنيوم المطروقة مقاس 19 بوصة (تتوفر أيضًا عجلات سوداء غير لامعة BBS)، ومكابح مطلية باللون الأسود، وناشر بأنابيب عادم رباعية.
ستتوفر لكزس آي إس 500 إف سبورت بيرفورمانس في اليابان اعتبارًا من 25 أغسطس مع “الإصدار الأول” الذي يقتصر على 500 وحدة من خلال اليانصيب. سيتم الإعلان عن الأسعار لاحقًا.
لمشاهد المزيد من أخبار وفيديوهات السيارات تابعونا على إنستغرام
